Новый закон о такси, к чему стоит готовиться?

Москва, 19 Августа 2023. RuMedia. Сегодня постараемся раскрыть тему о самозанятых в такси. Расскажем о нововведениях, которые вступят силу с 1 сентября 2023 года.

В частности, осенью станет больше самозанятых таксистов, больше требований и ответственности за безопасность пассажиров и больше контроля со стороны властей. А вместо лицензии необходимо будет получить разрешение на работу и зарегистрироваться в реестре.

Как изменится работа таксистов, в том числе самозанятых и как это отразится на стоимости поездки в такси для пассажиров?

Основные правила заработают с 1 сентября этого года, но часть требования федерального закона № 580 и ТК вступили в силу уже с 1 марта.

Теперь работодатель перед трудоустройством должен требовать от водителей такси справка судимости. Если у вас уже есть нанятые водители, им необходимо предоставить сведения о снятой или погашенной судимости за тяжкие особо тяжкие преступления до 1 сентября 2023 года. Иначе они не будут допущены к пассажирским перевозкам.

Новые требования для работы в такси

Во-первых, с сентября 2023 года работать водителем в такси можно будет по одному из трех вариантов.

Заключить официальный трудовой договор с таксопарком или перевозчиком;
Зарегистрировать собственное ИП;
Оформить статус самозанятого и заключить прямой договор с агрегаторами заказов.

Агрегаторы заказов — это те службы, которые принимают заказы на такси с помощью мобильного приложения от пассажиров и далее передают заявки водителям такси.

В новом законе агрегаторы теперь имеют официальное наименование «Служба заказа легкового такси». В итоге, самозанятые, заключая договор напрямую с агрегаторами, могут сэкономить на комиссиях таксопарков.

Также из плюсов самозанятые имеют повышенный приоритет при распределении заказов.

Во-вторых, из документов необходимо оформить:

полис «ОСАГО» по тарифу «Для такси»;
медицинскую справку;
права категории Б;
трехлетний водительский стаж;
разрешение на перевозку пассажиров.

Разрешение на перевозку можно получить в региональном департаменте транспорта или в МФЦ. Оно выдаётся на каждую машину и действует 5 лет.

Этот документ позволяет перевозчику работать только на территории того субъекта Российской Федерации, где оно было выдано. Исключением являются случаи, когда конечный пункт назначения находится на соседней территории.

В-третьих, если вы планируете работать на личном автомобиле, то его нужно будет подготовить. Нанести на боковые поверхности кузова шашечки, установить на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета. Цветовая гамма кузова такси должна соответствовать требованиям, если таковые установлены региональными властями.

Также необходимо разместить в салоне информацию:

государственный номер;
номер записи в регистре;
сведения о разрешении и его сроки действия;
номер телефона для приема жалоб и предложений;
ФИО водителя;
информацию о действующих тарифах в такси.

Но внимание, если у вас уже имеется разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров, то есть вы его получили до 1 сентября 2023 года, эти требования к вам не будут применяться до момента окончания вашего разрешения.

В четвертых, необходимо пройти две аттестации на знание действий в случае чрезвычайной ситуации, правда, если такое правило предусмотрено опять же региональным законодательством. И вторая аттестация — на знание месторасположения и путей подъезда к памятникам истории и культуры, стадионам, зданиям ГОС-органов, вокзалам и так далее. То есть важным объектом городской инфраструктуры.

Правда, пока непонятно, кто будет проводить эти экзамены и составлять к ним вопросы, принятие решения также отдана на откуп властям регионов.

Пятое, если вы работаете как ИП или самозанятым, необходимо вступить в региональный реестр перевозчиков. Всего их будет три:

реестр службы заказа легкового такси (агрегаторы);
реестр перевозчиков;
реестр легковых такси.

Все сведения из региональных реестров будут собираться в федеральный государственный информационной системе.

Шестое, водителям такси необходимо будут регулярно проходить медосмотры пред сменной и после смены, а также выполнять предрейсовый контроль технического состояния своего такси.

Но этими требованиями, возможно, не ограничится, согласно Федеральному закону 580, региональные власти могут водить дополнительное требование к экологическому классу автомобиля.

Кому запретят работать в такси?

Водителям, у которых имеется непогашенная судимость за средние тяжкие, особо тяжкие преступления.
Грубым нарушителям правил дорожного движения, тех, у кого более трех неоплаченных штрафов за нарушение ПДД или кто был повторно в течение одного года лишен водительских прав, или получил административный арест за нарушение правил дорожного движения.

Новая ответственность

Теперь службы заказа легкового такси (агрегаторы) станут делить ответственность с самозанятыми водителями.

Сначала будет проведена проверка водителя и его такси на наличие в реестрах. При положительном результате покрытие ущерба начнется за счет суммы ОСАГО таксиста. В случае, если этих средств не хватает, наступает солидарная ответственность, пассажир может требовать через суд компенсацию как от водителя так и от агрегатора.

А вот если водители его такси не состоят в реестре, то во-первых, его лишат разрешения на перевозку пассажиров, а во-вторых, могут пострадать и сами службы такси. Так как, согласно новому закону, теперь они обязаны проверять всех водителей, кому дают заказы. Им запрещено работать с водителями нелегалами, можно лишиться разрешения на работу в регионе. Также они обязаны хранить все данные только на российских серверах.

Большая часть изменений вступает в силу с 1 сентября 2023 года. По двум пунктам, дана отсрочка еще на два года до 1 сентября 2025 года. Это касается служб заказа легкого такси, который должны будут открывать в регионах свои представительства, если ежесуточное количество заказов там превышает 4 тысячи, а так же о локации серверов, на которых компании обязаны хранить данные о перевозках.

Что будет с ценами на такси для пассажиров?

Новый закон, которого ждали более 10 лет, регулирует деятельность такси, устанавливают права и обязанности участников рынка, налагает на них ряд ограничений. С одной стороны, все хорошо, но у водителей такси другое мнение на этот счет. В интернете идет бурное обсуждение нового закона.

Кто-то поддерживает закон, что наконец-то останутся легальные таксисты. А другие наоборот, из-за многочисленных требований, готовы будут даже уйти из такси и пророчат повышение тарифов для пассажиров. Так как останется меньше водителей такси, и затраты на работу существенно вырастут.

А как вы относитесь к новому закону? Напишите пожалуйста своё мнение в комментариях.